
JAWA 350 2T Retro - современная реплика легендарной модели 634, серийно выпускавшейся в Чехословакии в 1970-х и 1980-х годах и ставшей культовой среди мотоциклистов СССР. Внешность сохраняет узнаваемый образ классической «Явы», а в основе тот самый фирменный двухтактный двухцилиндровый двигатель.
показать дальше...JAWA 350 Retro создана для тех, кому важен характер мотоцикла.
Главная особенность — двухцилиндровый двухтактный двигатель объёмом 343 см³ с воздушным охлаждением. Мотор выдает мощность 23 л.с. и обеспечивает максимальную скорость до 125 км/ч. Четырёхступенчатая механическая коробка передач и цепной привод полностью соответствуют характеру мотоцикла.
Это дорожный мотоцикл для спокойных поездок по городу, загородных маршрутов и неспешных путешествий. Два полноценных места, бак объёмом 17 литров и классическая подвеска позволяют использовать мотоцикл не только как экспонат, но и как полноценную технику для повседневных поездок.
Передняя телескопическая вилка и задняя маятниковая подвеска с двумя амортизаторами соответствуют классической конструкции. Спереди установлен гидравлический дисковый тормоз, сзади — барабанный.
JAWA 350 2T Retro - современная реплика легендарной модели 634, серийно выпускавшейся в Чехословакии в 1970-х и 1980-х годах и ставшей культовой среди мотоциклистов СССР. Внешность сохраняет узнаваемый образ классической «Явы», а в основе тот самый фирменный двухтактный двухцилиндровый двигатель.
показать дальше...JAWA 350 Retro создана для тех, кому важен характер мотоцикла.
Главная особенность — двухцилиндровый двухтактный двигатель объёмом 343 см³ с воздушным охлаждением. Мотор выдает мощность 23 л.с. и обеспечивает максимальную скорость до 125 км/ч. Четырёхступенчатая механическая коробка передач и цепной привод полностью соответствуют характеру мотоцикла.
Это дорожный мотоцикл для спокойных поездок по городу, загородных маршрутов и неспешных путешествий. Два полноценных места, бак объёмом 17 литров и классическая подвеска позволяют использовать мотоцикл не только как экспонат, но и как полноценную технику для повседневных поездок.
Передняя телескопическая вилка и задняя маятниковая подвеска с двумя амортизаторами соответствуют классической конструкции. Спереди установлен гидравлический дисковый тормоз, сзади — барабанный.